Cu moto in jurul Muntelui Cindrel

Traseu: Sibiu - Orlat - Poiana Sibiului - Jina - Lacul Oasa - Pasul Steflesti - Rozdesti - Statiunea Paltinis - Sibiu
Tovarasii: Silviu, Radu, Luci

Weekendul 16-17 octombrie se anuntase cu vreme urata. Sambata plouase toata ziua, iar pentru Duminica situatia nu era prea roz. Indraznesc sa propun o tura cu moto, scriu pe forum si surpriza: mai sunt unii care nu vor sa stea in casa si care vor sa-i ploaie pe motor.
Ne intalnim de cu dimineata 4 oameni cu 4 vaci: Silviu cu Dominator, Radu cu Kawasaki KLE, Luci tot cu Dominator si eu cu Alpu'. Initial altul a fost traseul propus dar din cauza vremii am hotarat sa plecam catre N-W si sa improvizam pe parcurs. Pana la urma a iesit o tura chiar faina, 150 km de asfalt ud si uscat combinat cu macadam si mult noroi :). In afara de o mica ploicica chiar la plecare din Sibiu, am avut parte de o vreme foarte buna pentru ce prognoza se anuntase pentru Duminica aceea. Pe portiunea Sibiu - Jina am prins asfalt ud, apoi pe bucata de "Transalpina" ne-am inclinat pe multele viraje profitand de asfaltul uscat, pe urcarea catre pasul Steflesi ... macadam relativ uscat iar apoi a urmat chinul: noroi pana la Rozdesti. Paltinisul l-am trecut intr-o ceata tip "lapte", dar una peste alta am fost foarte norocosi, a iesit bine.

Lacul Oasa

Primul popas (pe barajul Oasa)

Cabana Oasa
(aici ne-am cinstit cu o ciorba si o bere:) )

Valea Frumoasei (cu Vf. Steflesti in nori)

Valea Frumoasei (catre Oasa)

Silviu, Radu, Luci si Adi

Traseu catre vf. Steflesti

Pasul Steflesti

Popas in pasul Steflesti (1900 m)

Vf. Cindrel in spate

Vedere din Pasul Steflesti catre Valea Frumoasei

Ultima regrupare La Telescaun in Paltinis

Tura cu mtb in Fagaras

Traseu: Salatrucu - valea Topologului - muntele Comarnici - Podeanu (Lespezi-Caltun)
Tovarasi: doar Florin :)
Lungime: ~80 km
Dif. Nivel: 1300m, alt. plecare: 600m, alt. max: 1900 m


Inca din ultimele 2 ture facute pe creasta Fagarasului (zona Negoiu) vazusem acest drum alpin, care era numai bun de facut cu bicicleta. Anul asta nu puteam sa-l mai ratez, mai ales ca era destul de aproape de Rm. Valcea, si usor accesibil.
Accesul se face din satul Salatrucu, urmand apoi albia raului Topolog. Dupa aproximativ 15 km, parasim Valea Topologului catre stanga, urcand catre golul alpin al muntelui Comarnici.
Drumul continua pe curba de nivel a muchiei Podeanu pana la baza Vf. Lespezi ~1900 m.

Planul era sa ne intoarcem pe Valea Topologului, dar din pacate nu am gasit nici o poteca sau drum care sa ne coboare in vale, fiind nevoiti sa facem cale intoarsa pe accelasi traseu.

Florin, pe serpentinele catre Comarnici

iesirea in golul alpin

Muntele Comarnici (Lespazi-Caltun in spate)

drumul catre un colt de rai :)

Florin ...

Creasta Fagarasului (portiunea: Scara - Caltun)

catre Muntele Podeanu

Drumul nostru se termina brusc intr-o mica poienita
poza de final :)

si Florin :)

Vf. Ciortea II, vazut din poienita

Tura aceasta a fost una din preferatele mele, foarte multe peisaje, altitudine mare, catarare sustinuta (1300 m dif de nivel), vreme perfecta :) exact ce trebe pt mtb ...

Zona are un potential fantastic, atat vara cat si iarna, pe aceste muchii se pot face multe partii de ski, cu grade de dificultate mai grele (cele care lipsesc, sau sunt foarte putine in Romania).

Geiger Challenge 2010 - MTB Maraton

28 august 2010
GEIGER MOUNTINBIKE CHALLENGE 2010

Ma gandisem inca de anu trecut sa particip la un concurs mtb, si am vrut sa incep cu Maraton Medieval Medias insa nu am reusit sa ajung la strat din motive de sanatate, insa nu puteam rata cel mai mare concurs de MTB din Romania, mai ales ca era de-al casei: Geiger MTB Challenge. Pana anul asta tot ceea ce facusem eu era cicloturism, in traducere (ture in ritm de hobby, cu mult cascat la peisaje), insa la o competitie de genul asta se schimba cu totul datele problemei.

Poza inainte de start, curatel, hodinit si cu bicla reglata ceas ... habar nu aveam ce ma asteapta!

Miercuri, cu 4 zile inainte de concurs, am mers cu Alex Presecan sa facem traseul de semimaraton , cel la care ne-am si inscris, 45 km lungime cu 1200 m diferenta de nivel. Fata de ce facusem eu anul asta nu mi sa parut foarte greu, mai ales ca il mai facusem - dar pe uscat!, in ecuatie nu a intrat factorul cel mai determinant dupa parerea mea: noroaiele. Inainte cu 12 ore de start turnase incontinuu, iar potecile nisipoase si cele cu iarba s-au transformat in noroaie si in mlastini. Asta a scazut foarte mult ritmul si a facut ca efortul depus sa fie mult mai intens, dar tocmai ingredientul asta a facut ca Geiger-ul 2010 sa fie mult mai palpitant, mai extrem sa zic asa.

Profilu turei semimaraton 45 km

Ca si obiectiv, asa pentru primul maraton, imi propusesem sa nu ies chiar printre ultimii, mai ales ca in seara dinaintea concursului am fost sa-mi iau numar, chip gps, si ceva energizante de la corturile de la start si vazusem numai oameni bine echipati, cu bicle super scumpe, care se stateau si ascultau cuminti briefingul organizatorilor. Ce ma speriat iarasi era numarul de concurenti: 500! si mai ales ca era prezenta toata elita ciclista a romaniei (cluburile de mtb Dinamo, Geiger Sibiu, etc) si foarte multi baieti buni de care auzisem de pe forumul ciclism.ro, cu multe maratoane la activ.

Poza facuta de Ovidiu Sopa (Sibiul.ro)

Pana la urma s-a termint destul de bine, desi am suferit un pic pe traseu. Am cazut de 5 ori, de 3 ori in carambol provocat de alti ciclisti, o data direct intr-o balta plina de noroi, si cea mai grava la coborarea de pe magura am zburat peste ghidon nemaiputand sa controlez bicla din cauza noroiului si a vitezei. Dupa primele serpentine a catararii pe magura mi s-a rupt lantul! nu-mi venea sa cred desi trecusem pe langa oameni care facuse-ra pana, lanturi rupte, deraioare care nu mai functionau, toate acestea din cauza noroiului. Atunci am vrut sa abandonez, deoarece m-am uitat la lant si era varza, nu se vedea de noroi ... Am hotarat sa nu-mi iau nici o scula cu mine, nici macar camera de schimb bazandu-ma pe ideea ca: sunt doar 45 km, nu are cum sa mi se intamplme mie, plus ca vream sa car cat mai putina greutate. Noroc cu un coleg de cursa care s-a indurat de mine si mi-a aruncat sculele lui (m-a impresionat f mult, putea sa pateasca si el ceva, mai ales ca era spre prima parte a cursei). Pana am reusit sa repar lantul, trecuse-ra pe langa mine toti cei pe care am reusit sa-i depasesc pe noroaiele din dumbrava, plus inca un puhoi care au pornit in spatele meu. Asta parca ma motivase si mai tare si am inceput sa trag nebuneste pe urcare unde am recuperat destul de multe pozitii. Apoi pe coborare am reusit sa depasesc pe cei mai multi, oamenii erau foarte prudenti ... anu trecut multi au cazut urat acolo.

Inainte de finish, dupa ce tot m-am luptat cu unu sa-l depasesc, in final m-am dat batut ...

Spre sfarsitul cursei mi s-a facut rau de la energizantele si gelurile pe care le luasem, placuta dreapta nu mai intra nici cum in spd, deraiorul spare se tot dadea peste cap ... incepusem "sa ma tai ca maioneza" cum zic unii, dar pana la urma am ajuns la finsih unde o gloata de oameni ma incurajau: Hai hai, dai pedala nu o lasa! foarte impresionant, nu traisem niciodata sentimentul; Nu stiam exact cati oameni depasisem, ma gandeam ca am ajuns undeva pe la jumatea concurentilor, Mada imi spusese ca nici macar 100 nu au ajuns! Pana la urma a iesit chiar bine: locul 39 din 118 la cat. 19-29 ani si locul 86 la general din 309 care au reusit sa termine tura de 45 km.

Rupt dar fericit ca se terminate totul ... cu bine:)

Ca si organizare Geiger 2010 a fost peste asteptari, nu degeaba este cel mai tare maraton din Romania, mi-a placut totul, chiar si noroiul care a facut cursa mult mai grea, dar cel si cel mai mult mi-a placut acel sentiment de competitie, faptul ca te luptai cu tine ca sa dai tot ce ai mai bun din tine, ca erau numai ciclisti in jurul tau care incercau sa te depaseasca, care sufereau alaturi de tine, faptul ca erai cineva: un concurent la o competitie!

La anul va fi altceva, mai ales ca am prins gustul acestor competitii si deasemenea ca mi-am invatat lectia la capitolul conditii de cursa.

Transalpina 2010 - pe motoare

DN67C - Transalpina

Dupa ce facusem Transalpina - DN67C cu bicicleta, a venit si randul motocicletei la acest drum spectaculos.

Cu ajutorul prietenului Dani, care planificase tura inca din primavara, am reusit sa ne strangem o mana de oameni (Eu, Horatiu, Mita, Dani, Titus, Ade si Dan), toti cu motorete tip vaca, din aia cu arcuri moi de poate sa mearga atat la drum asfaltat cat si la off-road. Ruta era foarte clara: Sebes - Obarsia Lotrului - Pasul Urdele 2100m - Ranca - Novaci, cu dormit la Obarsia Lotrului 2 nopti, la cort. 

La  Sebes ne-am adunat de prin toate directiile: Sibiu, Bistrita, si Gherla. Doar Mita saracu era inca la lucru in Arad, cand noi ne intalneam in Sebes. Cu el ne-am reunit a doua zi in Obarsia Lotrului.

Din pacate Transalpina nu mai e acel "drum montan strategic", cel ingust, cu gropi si pietre, construit de catre romani si modernizat de armata germana. Anul asta l-am prins in plina reamnenajare, multe portinui asfaltate deja, altele nivelate si gata de asfaltare. Ma bucur totusi ca am apucat sa-l fac cu mtb-ul, acum 3 ani, cand era virgin si salbatic.

Prima zi: reusim sa ajungem intregi in Obarsia Lotrului, si spun intregi deoarece la cateva viraje era sa zbor printre brazi :). Gasim un loc de cort, la care ajungem care cum putem, unii prin mastini, altii printre copaci. Niste beri ne impiedica sa ridicam imediat corturile, dar pana  se face bezna suntem cu totii in jurul focului. Aruncam niste carne pe gratarul de la aragaz , care se potriveste de minune pe  jarul nostru, asezonam cu bere si coniac. Povestile curg proportional cu bautura asa ca pe la 3 fiecare se baga la somnic, unii merg singuri, altii cu ajutor :)  ...  

Ziua doi: ne trezim destul de greu, unii parca avem castile de motor inca pe cap, ne doare ... nu le putem scoate ... mancam si strangem, nu stim daca o sa mai venim tot aici la noapte. Ade ne paraseste de cu dimineata sa faca si el Transalpina integral pentru ca seara trebe sa ajunga la o nunta. Il pescuim si pe Mita care pornise de cu dimineata din Arad. Pornim catre bucata faina a transalpinei, cea de altitudine, cu peisaj alpin. Avem parte de toate tipurile de drum: de la noroaie pana la asfalt proaspat turnat. Oprim des sa ne tragem in poze si sa admiram peisajele, muntii Parang sunt langa noi. Ne intalnim cu tot felul de motociclisti, cei mai multi straini, cu motoare care mai de care, ale noastre par ... retro. Pe coborarea catre Novaci, Horatiu face pana pe fata, noroc cu spray-ul lu' Dani si ajungem in Novaci la o vulcanizare unde se rezolva problema. Aici ne despartim, unii pe asfalt catre Valea Jiului, altii pe off-road prin Polovragi - Curmatura Oltetului, urmand sa ne intalnim tot in Obarsia Lotrului pentru cort. Traseul ales de mine este cu ghinion pentru Horatiu, care se alege cu un piron de 12 cm in cauciucul spate ... situatia e destul de grava, dam roata jos si omu pleaca cu alt motor si cu roata la facut. Raman cu Mita si incepem sa ne plictisim ... dupa un concurs de aruncat cu bolovani prin toate gaurile, un foc la marginea drumului si multe povesti, Mita se plictiseste si mai tare si face  o boacana: apasa pe maneta de frana a transalpului fara roata spate si goleste tot lichidul de frana. Apare si Horatiu la 10 noaptea: Ce facem? mai mergem? ... merem dara., dar tu mergi doar cu frana fata :)  Incepe o experienta ciudata: night ride cu motoru pe offroad, nu prea placut deoarece nu se vede mare lucru, nu poti alege o linie ideala printre bolovani si nu vezi peisajul deloc. Ajungem jos la Lacul si Barajul Galbenu, drumul rau s-a terminat , urmeaza un off-road placut, apoi ajungem la asfalt ... si ne mai prinde si o ploicica de toata frumuseatea, dar prindem viteza si ne uscam. Ghinionul nu-l paraseste pe Horatiu care se trezeste cu un bolovan in casca de la niste "marlani de Ciunget". Ajungem intr-un sfarsit la Obarsia Lotrului, rupti dar fericiti. Este ora 3.30 dimineata,  locul de cort este accelasi ales ieri, ii trezim pe Dani si pe Dan cu manevrele motoarelor noastre, bem o bere si cadem ca niste eroi. Am ajuns cu bine.

Ziua trei: Dan si cu Dani trag de noi sa ne trezim, ei sunt gata impachetati si vor sa ajunga acasa pe un alt traseu. Ne impachetam si noi urgent, facem poza de grup si plecam fiecare catre ruta aleasa: ei pe Vidra - Voineasa - Valea Oltului, noi pe Jiet - Petrosani - Deva sa-l conducem pe Mita in drumul lui catre Arad. Dupa ce il parasim pe Mita, ma opresc cu Horatiu la Sebes sa bagam o pizza. Afara e crunt, toata lumea e la maieu si in fustite, doar noi mancam pizza in cizme si pantaloni de cordura. Ma salut cu omu si fiecare o ia catre casa lui.

Titus si Ade

Dani Puscas

Pitstop la Barajul si lacul Oasa

Coborand catre Obaria Lotrului, Hori si Dani

Prin padure, cautand loc de cort

Ade, Dani, Eu si Horatiu la un coniac si o poveste

Obarsia Lotrului - loc de cort

Haos la cort

Micul foc din tabara noastra

Titus - dupa o noapte zbuciumata si somn sub cerul liber

Horatiu

Dan, pe Varadero, fratele mai mare al Transalpului

Mita, gonind spre Pasul Urdele

Eu si Horatiu, pe curbele proaspat asfaltate, m-tii Parang in spate

Zona in constructie, intre Obarsia Lotrului si Ranca

Socializari cu niste motoristi cehi

Dan, Dani, Horatiu, Adi, Mita si Titus

Urcarea catre Pasul Urdele

Pasul Urdele 2100m (cel mai inalt drum din Romania!)

Horatiu si Mita catre Curmatura Oltetului

Urcarea catre Curmatura Oltetului

                                    

Pana nr. 2 a lu' Horatiu

Piron de 12 cm, strapuns cauciucul cu totu

Plictiseala ...

Eu cu Mita, la un carnat prajit

Noapte cu motoru prin munti

Pauza la barajul Galbenu

Barajul Galbenu

Poza de grup de la cort (Dani, Mita, Horatiu, Dan si Adi)

                   

Mita si Horatiu

Horatiu, reparand boacana lu' Mita